KCB käigukasti õlipump

KCB seeria käigukastiõlipump koosneb peamiselt hammasratastest, võllidest, pumba korpusest, ventiilidest ja võlli otsatihenditest. Vahepeal töödeldakse hammasrattaid kuum{1}}kõrge kõvaduse ja tugevusega, et need saaksid edasi kanda kõrge viskoossusega vedelat keskkonda. Kui see pump töötab, määritakse pumba osi automaatselt väljundainega. Töötavate hammasrataste pöördemomendi minimeerimiseks on KCB-seeria hammasrattapumbad konstrueeritud mõistlike tühjendus- ja tagasivoolupaakidega. Peale selle on pumbal ka ülekoormuskaitseks mõeldud kaitseklapp ja kaitseklapi täielik tagasivoolurõhk on 1,5 korda suurem kui pumba nimiväljalaskerõhk.
KCB käigukastiõlipumpa kasutatakse peamiselt määrdeõli kaupade transportimiseks. Roostevabast terasest hammasrattapump, võib transportida mitte-määrdeõlisid, jooke ja vähesöövitavaid vedelikke. Varustatud vasest hammasratastega, suudab see transportida madala sisemise punktiga vedelikke, nagu bensiin, benseen jne. Pumba hammasrattad on kõik valmistatud kõvast hambapindadest ja komplektis on kaitseklapp, mis kaitseb mootorit ülekoormuse eest.

KCB käigukasti õlipump

See KCB käigukastiõlipump on mõeldud kergete kütteõlide, nagu diislikütus, petrooleum ja biodiisli, pumpamiseks. Samuti on võimalik pumbata taimeõli, mootoriõli ja isegi glütserooli (biodiisli protsessi jäätmed). Töövedeliku viskoossus määrab aga suuresti, kas pump sellega hakkama saab. Pumba töötsükkel ei pruugi olla pidev, kui vedelikuks on need paksemad õlid ja eriti kui nende temperatuur on alla 100 kraadi F.

KCB Gear Oil Pump on võlliga mootori külge kinnitatud pump. Pump ise on täielikult metallist (metallist hammasrattad) ja suudab pumbata kuuma vedelikku ilma mootorit mõjutamata. Mootor on suure võimsusega ja sellel on termiline kaitse, mis lülitab pumba automaatselt välja ülekuumenemise ohu korral.

Need KCB käigukastiõlipumbad loovad võimsa imemise ja on iseimevad{0}}. Need võivad kuivada ainult vahepealse aja jooksul, mis võimaldab vedelike paagist kogumiseks kasutada imemisvoolikut. Neid ei tohiks pikka aega kuivada lasta, kuna pumbapea määrimiseks on vaja õli. Pumpamist juhtivad metallist hammasrattad saavad hakkama paljude vedelikega, isegi kui need on osaliselt määrdunud. Taimeõli puhul läbivad kõik pehmed osakesed probleemideta otse pumbast ja sageli pulbristatakse hammasrataste poolt. Kõvad materjalid, näiteks metallid, ei tohi pumbast läbi minna, sest see võib hammasrattaid kahjustada.

Toodete kirjeldus

Tööpõhimõte: topeltkäigud
Peamised kasutusalad: õli, toiduõli (SS), määrdevedelik
Juht: elektrimootor, diiselmootor.
Võimsusandmed: 220/380/415/440V 3faasiline; 110/220/240V ühefaasiline; 50hz/60hz jne
Max lubatud vedeliku temperatuur: 80 kraadi / 300 kraadi (SS kõrge temperatuuriga tihendiga)
Ühenduse tüüp: äärik, keerme, kiirühendus.
Paigaldusasend: Horisontaalne
Korpuse/siseosade materjal: malm, roostevaba teras/malm, roostevaba teras, pronks
Võlli tihendi tüüp: Õlitihend, F4 tihend, Mehaaniline tihend;
Vaba läbipääs: 00 mm
Maksimaalne viskoossus: 1,5×103CST
Maksimaalne võimsus: 350 kW
Maksimaalne kaliiber: 350 mm (14 tolli)
Maksimaalne väljalaske{0}}külgrõhk: 1,45 MPa (14,5 baari)
Vooluhulk: 1,1-900 m³/h
Peatõste: 28-145m

Toodete struktuur

KCB käigukasti õlipump koosneb pumba korpusest, rõhukaitseklapist, aktiivsest käigust, passiivsest käigukastist, tihenduskomplektist.

Märkus: rõhukaitseklapp on varustatud generaatori kaitseks, pump töötab, rõhk pumbakambris on üle 1,5-kordse nimirõhu, automaatne kaitseklapp töötab, pange tagasivoolukeskkond pumba õõnsusse, et vältida generaatori ülekoormust.

Toodete rakendus

KCB käigukasti õlipump, mida kasutatakse:

9 1

1. See sobib erinevate õlide, nagu raskeõli, diisliõli ja määrdeõli, transportimiseks. Seda saab kasutada koos vasest hammasratastega madala sisemise punktiga vedelike (nt gaasiõli, loll jne) transportimiseks. Seade toodab ka roostevabast terasest hammasrattapumpasid, millega saab transportida jooke ja söövitavat vedelikku.

2. Ei sobi kõvade osakeste või kiudude jaoks, kohaldatav viskoossus on 5×10-5-1,5×103m2/s. Maksimaalne transpordivedeliku temperatuur peab olema alla 300 kraadi.

3. KCB käigukasti õlipumba konstruktsioonilised omadused

See hammasrataspumpade seeria koosneb peamiselt hammasrattast, võllist, pumba korpusest, kaitseklapist ja võlli otsatihendist. Hammasrattaid on kuumtöödeldud-kõrge kõvaduse ja tugevuse saavutamiseks. Pumba kõigi osade määrimine toimub automaatselt ülekantava ainega. Ülekoormuskaitseks on pump varustatud kaitseklapiga. Kogu ohutusrõhk on 1,5 korda suurem kui nominaalne tühjendusrõhk ja seda saab reguleerida ka tegelike vajaduste järgi lubatud tühjendusrõhu vahemikus. Kuid pange tähele, et seda kaitseklappi ei saa kasutada rõhualandusklapi pikaajaliseks tööks-ja selle saab vajadusel torujuhtmele paigaldada.

Toodete eelised

1.KCB käigukasti õlipump on lihtne ja kompaktne, seda on lihtne kasutada ja hooldada.

2. hea ise-kruntimine.

3. Määrimine toimub automaatselt vedelikuga

4. Elastse siduri kasutamine võimsuse edastamiseks võib kompenseerida paigaldamisest põhjustatud kerget kõrvalekallet.

Oleme professionaalsed KCB käigukastiõlipumpade tootjad Hiinas. Võtke meiega ühendust, et saada KCB kahe välise spiraalkäigukasti õliülekandepumba, diiselmootori ajamiga hammasrattapumba, YHCB kaarkäigupumba, YCB küttesärgiga käigupumba, NYP sisemise hammasrattapumba jne hinda.

Kuum tags: kcb käigukasti õlipump, Hiina kcb käigukasti õlipumba tootjad, tarnijad, tehas